Update:201703.29WedCategory : CARVIN BLOG

ハイエースにハリアーのステアリングをつけてみた

さて、ひさびさに改造ネタ。
2004年にやって来た初代デモカーのハイエース君、今では仕事の納品業務やサーフィンでの足となっているなど、余生もフル回転で働いています。
12年あまり乗って14万キロ。まだまだどこも悪いところが無く元気いっぱいに活躍中です。そんな長年の友のステアリングを替えてみることにしました。

プロローグ

いきなり外したあとの画像となります。
よくあるカスタムとしていわゆる「ガングリップ」型のステアリングに交換して長年乗ってきました。が、個人的にはガングリップタイプはなかなか手になじまなく、それでもノーマルの樹脂丸出しのステアリングよりはマシということで我慢しながら使ってきました。

それと、このなんとも野暮ったい形状のエアバッグ。どうにかならないのか？という感じです。
長年の使用で革巻き部分もすり切れてきたし、いつかはリフレッシュしたいと計画を練っておりました。

ステアリングのカスタムの選択肢

ステアリングのカスタムというとアフターパーツメーカーのものに替えるという方法が一般的です。
ところがアフターパーツのステアリングというとなぜかどれもガングリップ形状です。ガングリップではない素直な形状はあまり見かけません。また野暮ったいエアバッグもそのままです。

そこでトヨタの他車種用を流用しようと考えました。

最近のトヨタはレクサスも含めて3本スポークがトレンドですね。いろいろ探してみた結果、60ハリアーのステアリングがスポーティで格好いい。
新品の純正品はお値段も相当です。根気よくヤフオクで、ステアリング本体、エアバッグASSY、リモコンASSYを集めていきました。
1型ハイエースではステアリングリモコンの機能が無いので、ハリアーのステアリングスイッチも利用できませんが、そこは形だけ！と割り切って使うことにします。